整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

來自:萬車網    類型:原創    2020年11月17日 19:27

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  奔馳GLA從問世至今已經走過了7年旅程,第二代GLA攜全新設計手法來到大家面前。全新GLA基于MFA2平臺打造,和老款車型相比,擁有更明顯的SUV特征。本次評測車型為北京奔馳GLA 2020款 GLA 200,官方售價為30.38萬元。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  新車雖然套上了奔馳最新的家族設計元素,但也沒有改變其活潑年輕的設計質感和車身比例,依舊保持了上一代轎跑式SUV般的感覺。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  新GLA整體維持了此前海外版車型的設計,采用目前奔馳最新的家族化設計,例如前進氣格柵采用了點陣飾塊配合單輻式鍍鉻飾條的設計,在精致之余帶一些野性。同時,前大燈組融入了A級轎車的三角設計元素,相比老款的“蝴蝶”造型各有特色。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  新一代GLA的側面線條較為圓潤,對于弧面的運用堪稱爐火純青。此外,位于后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿,還營造出些許肌肉感。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  在軸距加長30mm的前提下長度竟縮短了14mm。配合18英寸的雙五輻鋁合金“大腳”,以及扁平比高達55的普利司通防爆胎。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  凝練的尾燈結合稍帶溜背的尾部稱得上是設計的精華,在繼承老款車型運動氛圍的同時還增加了不少高級感。對比老款車型更為圓潤、飽滿。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  而與前大燈組呼應的三角形尾燈,配以兩個環型LED燈帶,在夜間亮起后擁有極高的辨識度。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  新一代GLA的內飾可謂意料之內,情理之中:“雙聯屏”的設計布局與新一代A級、GLB如出一轍,相信絕大多數年輕一族,都無法抗拒新一代GLA的內飾。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  其中,方向盤采用了奔馳SUV家族的標準款式,放在GLA上就顯得握感飽滿;而受限于車型定位,其表面材質也止步于仿皮,并非中高端車型的真皮。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  10.25英寸高清全液晶儀表盤,搭以同樣尺寸的觸控中控液晶大屏,以及造型奪目的渦扇式空調出風口(帶溫度顏色變換)。新一代GLA在內飾材質的選擇上,采用了大面積的搪塑飾板,與同樣多的亮面塑料飾板搭配。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  值得一提的是,新一代GLA級配備了64種氛圍燈配色,當然還少不了10套個性化氛圍燈調節方案。(深海藍、紫月暮光、緋月之夜、大漠晚霞、晴空破曉、旭日初升、竹海綠、冰川藍、楓葉知秋、極夜之光)。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  車機系統除了常規藍牙、蘋果CarPlay功能外,還支持在線功能,可以使用在線音樂、在線導航,此外你還可以在應用商店中下載新的APP使用。GLA的這個車機除了可以直接觸控操作外,還可以通過中央通道上的觸控板進行操作,這塊操控版表面之處觸控,你可以在上面滑動選擇,并且也能在上面實現手寫的功能。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  新一代GLA前排座椅得益于腿托、可前伸頭枕的裝備,在人體工學上更為出色。后排座椅填充物十分厚實,對身體的承托性可圈可點。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  國產的奔馳GLA全系均采用1.3T發動機,不過尾標卻有兩種數字:GLA 180和GLA 200,前者是標準功率版本,后者是高功率版本。此外,在GLA 200上,還有四驅和前驅兩個版本,四驅會在尾門上多了4MATIC的字樣。該車為新一代GLA車系的頂配,裝備了163PS的M282 1.3T四缸引擎+7速濕式雙離合變速箱。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  7G-DCT雙離合變速器傾向于長時間維持預加載狀態,并在需要時快速令離合器片結合,動作干脆之余亦很難令人難以察覺,實際體驗下來變速器很平順, 并沒有什么頓挫出現,結合1.3T發動機,還是很適合安穩駕駛的,很好地拉低了變速箱的“存在感”。

整體可圈可點 奔馳新一代GLA 200評測

  GLA有運動、舒適、節能和個性化四種駕駛模式,其中節能模式除了油門敏感度會下降外,還多了一個空擋滑行功能。GLA懸架均為前麥弗遜后多連桿結構,在頂配車型上還會搭載奔馳4MATIC適時四驅系統。懸架整體表現是可圈可點的,整體而言其懸架扎實沒有松散的感覺。城市中游走時,GLA懸架以及轉向可以給到你足夠的靈活感,讓你樂于在城市中穿梭。

  

本文導航

奔騰B90相關問題

共有5條關于奔騰B90的問題
  • 你不知道? 車知道 ^_^
  • 問題補充(選填)

共有37條評論  查看全部 >

網友評論僅供其表達個人看法,并不表明萬車網立場

  • 0/150
  • 用戶名: 匿名 忘記密碼 | 注冊
  • 密碼:
  • 驗證碼: 看不清? 點擊更換!   換一換
江西微乐南昌麻将手机 内蒙古快3开奖号码 河南快三走势图河南快三基本走势 微信网赚是真的吗 (★^O^★)MG法老王的秘密奖金赔率 (^ω^)MG纯银3D_正规平台 吉林快3开奖大小走势图 (★^O^★)MG城市猎人爆分打法 一尾中特网站 (★^O^★)MG幸运盖尔官网 快3奖金 (★^O^★)MG歌剧魅影援彩金 (★^O^★)MG三剑客和女王彩金 (★^O^★)MG好事成双如何爆大奖 (*^▽^*)MG黄金之旅免费下载 双色球江西快3今天开奖结果 PT电子游戏在哪下载