運動與科技雙加持 新款奧迪Q7評測

來自:萬車網    類型:原創    2020年08月03日 18:42

運動與科技雙加持 新款奧迪Q7評測

  第一代的奧迪Q7絕對是成功的,至少在中國消費者對大型豪華SUV的定義上起了標桿作用。曾經的奧迪Q7外觀厚重霸氣,而大改款后卻走向年輕路線。此次的中期改款奧迪Q7相比老款車型的變化非常之大,甚至堪比換代。這一次改款奧迪Q7依然沒有“如愿”向第一代車型靠攏,而是更加運動了、更加科技了。奧迪Q7的廠商指導價為:68.98-99.88 萬元。

運動加科技 全新奧迪Q7評測

  作為中期改款產品,新車的車身結構并未發生變化,但耳目一新的頭尾設計仍然帶來了不少新意。

運動加科技 全新奧迪Q7評測

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  新車前臉的整體設計非常運動,大尺寸的多邊形進氣格柵采用了奧迪Q8的設計,搭配上大燈組下方的蜂窩狀進氣孔,似乎這就是一輛野性十足的車型。

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  大燈組的造型也不再像此前的棱角分明,而是與前臉線條融合在一起,辨識度極高,而內部類似鋼琴按鍵的日行燈也是當下奧迪品牌的最新設計思路。

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  車身側面,新款奧迪Q7的長寬高分別為5067*1970*1712mm,軸距為2999mm,車身尺寸較老款車型微調,但設計基本與老款車型一致。此外,由于此次試駕的是一款S Line車型,下方在S Line套件的加持下層次感更強。除最低配車型外均采用了21英寸的大輪圈,而這輛頂配車型的輪圈采用了雙五輻式的設計,搭配上槍灰色涂裝,很有質感。

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  新款奧迪Q7的車尾相比前臉收斂了不少,整體造型與老款車型類似,不過在全新的尾燈用一條鍍鉻裝飾連接在一起,而下方的排氣也更加粗壯。

運動加科技 全新奧迪Q7評測

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  與外觀相比,新車內飾部分的變化更加徹底,承襲了家族最新設計語言。中控臺強調橫向延展效果,營造出恢弘而嚴謹的基調,并通過不同材料的搭配提升了層次感。觸控屏幕取代了之前的旋鈕操作,這對多數人來說是更容易上手的方案,但也不可避免地增大了盲操作難度。

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  大量真皮、Alcantara和實木木飾勾勒出具有視覺沖擊力的豪華感,黑色面板、銀色飾條則豐富了光影效果,體現了科技感。

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  全新的車機系統搭配上全液晶儀表盤,共同打造了奧迪智能座艙,可通過方向盤處的“VIEW”按鍵進行切換。在這輛頂配的新款奧迪Q7上,其提供了升降式的B&O音響,當車輛點火時,音響會徐徐升起,當車輛鎖車后,音響則緩緩落下,儀式感很強。不過這款音響僅在頂配車型上提供,而低配車型的如果選裝則需要花費90600元。

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  奧迪Q7的縱向車身尺寸具備一定優勢,這在空間方面也有所體現。試駕車輛采用2+3+2式7座布局,前排和第二排空間自然毫無問題,第三排空間也能滿足短途出行需求。座椅舒適性方面,奧迪Q7繼承了奧迪家族一貫的側重支撐性的設定,不過填充物并不是一味地堅韌,而是在表層提供了較為柔軟的觸感,身體貼合性令人滿意。

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  新款奧迪Q7除最低配車型采用了2.0T發動機外,其余車型均換裝了3.0T渦輪增壓發動機,且3.0T車型還標配了一套48V輕混系統,這套動力系統綜合最大功率為250kW,峰值扭矩為500Nm,與之匹配的是8AT變速箱。

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  8AT變速箱的表現自然毋庸置疑,在普通模式下它似乎已經做到了絕對平順,而當切換至運動模式后,慷鏘有力且井然有序的換擋過程也大大激發了駕駛欲望。機械增壓器的特有聲音不見了,取而代之的是輕柔細膩的音色,這為整車NVH表現打下了良好的基礎。奧迪Q7并未采用雙層玻璃等特殊隔音布置,即便如此,各個噪音源依舊表現得極為克制,法定限速內始終可以保持靜謐的車廂環境。

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  值得一提的是,作為奧迪品牌旗艦SUV車型,奧迪Q7全系標配Quattro全時四驅系統,且不同于級別更低的車型紛紛采用的多片離合器結構,新車依然堅守陣地,雖然中央差速器采用更硬派的機械結構會帶來更高的成本,但也是這樣的結構才能讓奧迪Q7具備一定的越野能力。

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  底盤和轉向有著很強的一致性,空氣懸掛在保留必要路感的同時,提供了出色的車身控制能力。懸架高度支持5擋可調,調節幅度超過1拳距離。在通過非鋪裝路面時,將底盤調高,不僅不容易剮蹭底盤,還能給車內乘客帶來更舒適的乘坐體驗。

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  面對年輕消費者成為車市主力,新款奧迪Q7全面向年輕化、運動化靠攏,當然,新款Q7畢竟不是換代產品,稱之為脫胎換骨多少有些言過其實。48V電氣系統的加入堪稱新車的一大亮點,只是真正吸引用戶的恐怕還要數外觀氣場與奧迪的科技氛圍。

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  • 責任編輯:高旭
    關鍵詞:奧迪Q7 

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